blogg-vitalika.ru

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Seat Leon Sport Tourer vilken bil Storbritannien

Seat Leon Sport Tourer vilken bil Storbritannien

Uppdatera sidan och försök igen. Som med Leon hatchback genomgick ST en ansiktslyftning mitt i livet 2017, vilket resulterade i förbättrade utrustningsnivåer och tillgången på nya motorer, inklusive en turboladdad 1. ST Cupra 300 kombinerar allt detta utrymme med prestanda som en varmlucka, som samt försäkran om fyrhjulsdrift, medan Leon X-Perience har en förhöjd körhöjd, fyrhjulsdrift och plastbeklädnad för att ge den en terränginspirerad känsla.

Sätena kan fällas platt från lastområdet utan att kliva in genom bakluckan eller vrida genom bakdörrarna. Och bagageutrymmet har också några praktiska krokar för att säkra föremål, samt en 12v strömförsörjning. Sätena är också stödjande, oavsett om det är standard eller sportklädsel.

Upphängningen som är anpassad till vanliga versioner av Leon är märkbart fastare i stan än motsvarande VW Golfs, men komforten förbättras med hastigheten.

FR Technology-spec Leons sänks för att ge dem en sportigare känsla än de vanliga bilarna, men de verkar faktiskt inte mindre civiliserade. Dieselmotorer kommer i 1. Båda är lite bullriga vid tomgång, men löser sig när de reser. Bensinmotorerna som finns i 1. ST Cupra-modellerna är standardutrustade med justerbar fjädring som ger en mjukare inställning i sin komfortinställning eller en fastare, mer kontrollerad åktur när de sätts i Sport- eller Cupra-läge.

Under tiden ger den extra körhöjden på Leon X-Perience en något smidigare åktur än andra Leons. B ig, roterande klimatkontroller gör det enkelt att justera temperaturen inne i bilen, och även om en del av plasten nere på instrumentbrädan känns lite billig är kvaliteten annars bra.

Vad som tappar Leon är dess 8-tums pekskärmsystem, och särskilt avsaknaden av en sekundär vridkontroll för att bläddra mellan menyerna och zooma in och ut på satnav-kartan. Utan det blir navigering i några av funktionerna en övning i frustration, för att inte tala om distraherande. Det markerar den största bristen i en annars mycket kapabel bil.

Även om de mindre motorerna gör det enkelt att komma upp i fart, med 1. Detta kan vara lite ryckigt när man manövrerar men är annars utmärkt, liksom dess manuella motsvarighet. Lätta men ändå exakta pedaler gör det lättare att köra, och karossens form och det stora glasområdet bak ger god sikt.

Leon ST: s olika upphängningsinställningar påverkar inte bara komforten utan också hur roligt bilen är. Medan vanliga versioner av bilen känns smidiga, raffinerade, bekväma och sammansatta på slingrande vägar, känns FR-modellerna stillare och snävare att ändra riktning. ST Cupra är en extremt kapabel bil och jättekul att köra, särskilt i fyrhjulsdrift, även om den kostar nästan lika mycket som den mer eftertraktade Volkswagen Golf R Estate.

Lyckligtvis har Seat ett anständigt rykte för tillförlitlighet, efter att ha rankat 8: e av de 24 tillverkare som ingår i JD Power Vehicle Dependability Survey 2016. Och vissa VW Golf Estates dricker också mindre bränsle än motsvarande Leons, även om de två bilarna är utrustade med samma motorer. Lyckligtvis är det där de dåliga nyheterna slutar. Leon tenderar att motsvara eller bättre de flesta av sina andra rivalers bränsleförbrukningssiffror, med den mest ekonomiska 1.

Om du väljer Cupra 300 kan du bara sträcka 30 mpg från en tank på längre sikt, men förvänta dig att ekonomin sjunker när du verkligen börjar njuta av föreställningen. Poängen för skydd av barnpassagerare var särskilt imponerande och förbättrade alla dess viktigaste konkurrenter.

En del av ansiktslyftningen 2017 Leon ST finns också med en rad aktiva säkerhetssystem inklusive en stads nödbromsanordning som automatiskt aktiverar bromsarna om det ser ut som om du ska springa in i bilen framför stopp-trafik . Körfältassistans och en trafikstockningsassistent som kan hjälpa till att köra bilen semi-autonomt vid låga hastigheter kan också beställas på Leons med en automatisk växellåda.

Leon ST-serien börjar med S-specifikationer som går miste om lättmetallfälgar, delade baksäten och uppvärmda vingspeglar, även om du får ett 5-tums pekskärmssystem, luftkonditionering och en Bluetooth-handsfree-telefonanslutning.

SE Technology lägger till 16-tums lättmetallfälgar, farthållare och en 8-tums pekskärm med DAB-radio, satnav och farthållare, medan SE Dynamic Technology även inkluderar parkeringssensorer bak och 17-tums hjul. FR Technology har sportsäten, sänkt fjädring och ett klimatsystem med dubbla zoner som låter föraren och främre passageraren välja olika temperaturer. Xcellence-tekniken inkluderar nyckelfri ingång, främre parkeringssensorer och automatiska lampor och torkare, medan Cupra 300 har 19-tums hjul och passande sportig styling för att klara dess imponerande prestanda.

Alternativ du bör lägga till: Även om det är något mindre på insidan än många av sina konkurrenter och utrustat med ett infotainmentsystem som är frustrerande att använda, erbjuder Seat Leon ST fortfarande tillräckligt med utrymme för en familj på fyra, och det är roligt att köra.

Vi uppmanar dig att stänga av din annonsblockerare för The Telegraph-webbplatsen så att du kan fortsätta få tillgång till vårt kvalitetsinnehåll i framtiden. Besök vår sida för instruktioner för adblockering. Mina detaljer. Mina nyhetsbrev. Uppgradera till Premium. Hem Nyheter Sportaffärer. Livsstilsbilar. Telegraph Lifestyle Cars Seat recensioner. Styrningen i alla Leon ST: er är exakt och konsekvent och hjälper till att väcka gott självförtroende. Vår favoritversion 1. Vi har märkt att du adblockerar.

Vi litar på reklam för att finansiera vår prisbelönta journalistik. Tack för ditt stöd.

(с) 2019 blog-vitalika.ru