blogg-vitalika.ru

  

Bästa artiklarna:

  
Main / Vad är anslutning av lagertyp

Vad är anslutning av lagertyp

En diskussion om skruvlageranslutningen, som placerar bultarna i en skarv under skjuvbelastning. Denna sida är indelad i följande avsnitt :. Som noterats på sidan som beskriver bultarnas nominella skjuvkapacitet, beaktas det allmänt i precisionsmekaniska applikationer och i synnerhet för högintegritetsapplikationer inom kärnkraftsindustrin, att användning av lageranslutning och lastbultar i skjuvning inte är idealisk och bör undvikas där det är möjligt.

Med detta sagt vill många konstruktionsingenjörer utforma fogar som överför skjuvbelastning över bultar och de är faktiskt mycket vanliga i typiska byggnadsstrukturer. Denna typ av fog är tillåten i Eurocode och klausul 3. Följaktligen upplever bultarna skjuvning över bultsektionen. Denna glid stänger avståndet mellan bulten och hålet. Den yttre ytan på bultarna kommer i kontakt med den del som bultas och fogen glider inte längre.

När denna process inträffar plötsligt kan fogen avge en allsmäktig smäll, som ett pistolskott. När ytterligare belastning appliceras på fogen uppstår ett elastiskt svar tills plastisk deformation börjar antingen i bultens yttre yta, den anslutna delen eller i båda samtidigt.

I de flesta anslutningar är bultarna i allmänhet starkare och hårdare än konstruktionsstål; därför är det materialet som ansluts som ger först [2]. Eftersom bultarna utsätts för lika och motsatta lagerbelastningar, upplever de nu också en skjuvbelastning och ofta något böjande ögonblick. Böjmomentets storlek beror på avståndet mellan skjuvkrafternas appliceringspunkt och anses ibland försumbar.

En enda skjuvförbindelse är en i vilken bulten, stiftet, niten, pluggen eller liknande endast kan motstå separeringskrafterna över ett enda skjuvplan. En mycket enkel illustration av en skjuvförbandskoppling med enskjuvning presenteras i figur 2, där: Böjningsfelet som illustreras i bild c uppstår på grund av ett ögonblick som induceras i skarvplattorna på grund av förskjutningen av de applicerade krafterna.

Detta är en betydande nackdel med anslutningen med en varv vid höga belastningar. Denna typ av anslutning kallas en enskjuvningsanslutning som bulten eller i detta fall nitar motstår skjuvbelastningen över ett enda skjuvplan. Den skjuvspänning som induceras över det enda skjuvplanet är helt enkelt :. En dubbelskjuvförbindelse är en i vilken bulten, stiftet, niten, pluggen eller liknande kan motstå separeringskrafterna över två skjuvplan.

En mycket enkel illustration av en dubbelskjuvningsfogförbindelse presenteras i figur 3: Denna typ av anslutning kallas en dubbelskjuvförbindelse som bulten eller i detta fall nitar motstår belastningen i skjuvning över två skjuvplan.

Skjuvspänningen som induceras över varje skjuvplan i niten ges av :. Vi kan intuitivt se att skjuvspänningen halveras eftersom vi har fördubblat skjuvområdet två skjuvplan. Skjuvkapaciteten hos fästanordningen fördubblas därför, även om belastningen som överförs genom den enda plattan förblir densamma F. Dubbelskjuvningsanslutningen är i allmänhet att föredra framför enkelskjuvningsanslutningen eftersom den genererar en balanserad och symmetrisk belastningsöverföring med avseende på de anslutna plattornas plan.

Det ger också dubbla skjuvningsförhållanden i fästelementen och minskar därmed det önskade antalet eller storleken på fästelementen. Det följer naturligtvis att en knä- eller stötfog kan bildas med flera överlappande delar förbundna med samma bultar; därigenom åstadkomma flera skjuvplan och en proportionell minskning av den maximala storleken på skjuvspänningen i bultarna.

Det bör noteras att det finns ett antal möjliga fellägen som kan påverka en lagertypanslutning. Skjuvfelet i själva bulten är inte det enda felfunktion som oroar sig för.

Skjuvutdragning, även kallad kantutrivning, är att en eller flera av de anslutna delarna misslyckas genom skjuvning. Istället för att skjuva över bultavsnittet är felet skjuvning av materialet mellan hålet och kanten på plattan. Linjen för skjuvfel är nominellt parallell med lastriktningen. Effektivt lossas ett materialpropp från plattan. Felläget presenteras i figur 4.

Bild a illustrerar en anslutning under belastning och bild b illustrerar det karakteristiska utseendet på ett kantutrivningsfel. Felet är snabbt och upptäcks vanligtvis inte lätt genom inspektion. Det finns ganska enkla tumregler som kan användas för att förhindra utrivning. Många koder och standarder anger ett minimiavstånd från bulthålets kant till plattans kant.

Ett förhållande kant-till-hål-diameter på cirka 1. Netsektionsfel kännetecknas av dragbrott över en bultlinje, vinkelrätt mot kraftverkanslinjen. Stress i ett spänningsorgan är nominellt enhetligt genom hela tvärsnittet; emellertid minskar materialförlusten på grund av hål eller andra diskontinuiteter det effektiva området för draghållfasthet och genererar spänningskoncentrationer.

Felläget presenteras i figur 5. Före felet kommer det att finnas en viss lokal avkastning vid den reducerade sektionen; det kommer dock att vara begränsad eller ingen avkastning över huvudbruttosektionen. Dragfraktur uppstår plötsligt och med liten varning.

Blockskjuvningsbrott är ett felläge som kännetecknas av kombinerad skjuvning och dragfraktur lokalt för ett bultmönster. Felbanan inkluderar ett område som utsätts för skjuvning och ett område som utsätts för spänning. Felläget presenteras i figur 6. Mycket lokaliserade kompressionslagerspänningar genereras när bultar kommer i kontakt med bulthålens kant.

Dessa bärspänningar kan snabbt överstiga materialets sträckgräns, vilket resulterar i lokal plastisk deformation av hålet. Det vill säga överdriven deformation resulterar i större hål och den potentiella rörelsen av fogen ut ur tolerans och efterföljande överdriven global avböjning av strukturen. Bultlager är tillämpligt på varje skruvlager i en anslutning. Felläget presenteras i Figur 7: Figur 7 - Överdriven plastisk deformation vid hålkanten.

Det är nödvändigt att undvika att använda en lageranslutning och lastbultar i skjuvning i ett antal fall. I precisionsmaskinkonstruktioner och konstruktioner med rörliga delar där snäva toleranser krävs är det inte tillrådligt att använda en lageranslutning. Därför är det inte riktigt möjligt att använda en lagertypsanslutning när snäva toleranser vid positionering krävs på grund av rörelsen hos delarna under konstruktionsbelastningen.

Det är inte en bra idé att använda en lagertypsanslutning i någon form av maskinmontage eller struktur med rörliga delar. I detta fall tillåter spelrummet mellan bulten och hålet relativt stora förskjutningar upprepade gånger.

Med andra ord kommer leden att klämma om och göra en fruktansvärd racket innan han så småningom kraschar i marken runt dig i en hög av tvinnad metall och påståenden om grov vårdslöshet. Det är inte tillrådligt att använda en koppling av lagertyp där fogen upplever vibrationer. När en fog utsätts för vibrationer eller små förändringar i belastningen kan bultarna lossas. Lossning av bultar är en oönskad händelse där nivån av oönskadhet spänner över ett obehagligt spektrum från oroande till katastrofala.

Det är i allmänhet inte möjligt att garantera att lasten delas jämnt mellan bultarna i ett stort mönster på grund av tillverkning och erektionstoleranser.

I själva verket har det empiriskt bevisats att när en varvfog placeras under belastning kommer de yttre bultarna i ett bultmönster i lastriktningen först i kontakt med sina hål [4]. Denna typ av observation gör kärninspektörerna ganska nervösa.

Det noteras dock att tillverkare av rymd- och fordonsindustrin använder bultar och nitar i skjuvning; emellertid är dessa fogar i allmänhet precisionsbultar placerade i precisa, tätt monterade hål. Min personliga erfarenhet är mer av tunga industriella strukturer och maskiner. Istället för att använda en lageranslutning kan följande metoder användas för att överföra skjuvbelastningar över en skarv :. Empiriska studier har visat att för en bult laddad i en dubbelskjuvkonfiguration maximeras skjuvkapaciteten när båda skjuvplanen passerar bultens skaftdel.

Skjuvkapaciteten minimeras när båda skjuvplanen passerar bultens gängade del [3]. Detta är intuitivt, eftersom skjuvkapaciteten är direkt proportionell mot skjuvområdet. Denna iakttagelse överensstämmer också med tillvägagångssättet enligt EN 1993-1-8: För att maximera skjuvkapaciteten hos en skruvförband, se till att alla skjuvplan passerar bultens skaftdel.

I alla fall är detta bra designpraxis. Förhoppningsvis är det klart; men för att undvika tvivel, bara för att bultarna kan ta skjuvbelastningen, betyder det inte att en skarv är säker.

Alla andra fellägesgränser som de som anges ovan måste bedömas. Bultlagertyp Anslutning Bultskjuvning En diskussion om bultlagertypanslutningen, som placerar bultarna i en skarv under skjuvbelastning. Denna sida är uppdelad i följande avsnitt: Inledning Vad är en lagertypsanslutning? Moore, F. Green, T. Sputo, P. Kulak, J. Fisher, J. Introduktion Som påpekas på sidan som beskriver bultarnas nominella skjuvförmåga, beaktas det allmänt i maskintekniska precisionsapplikationer och säkert för applikationer med hög integritet i kärnkraftsindustrin, att användning av lagertypanslutning och lastbultar i skjuvning inte är idealisk och bör undvikas där det är möjligt.

Vad är en lagertypanslutning? I en varvfog är de två laddade medlemmarna förbundna genom att överlappa dem. Förbindelsen mellan de två delarna och överföringen av last görs med en bult, stift, nit, tapp eller liknande. Fogar med enkel och dubbel varv illustreras i figur 1a respektive b.

Enstaka och dubbla stumpfogar illustreras i figur 1 c respektive d. Figur 2 - Enkel skjuvningsanslutning Denna typ av anslutning kallas en enskjuvsanslutning som bulten eller i detta fall nitar motstår skjuvbelastningen över ett enda skjuvplan.

Skjuvspänningen som induceras över det enskilda skjuvplanet är helt enkelt: Figur 3 - Dubbel skjuvvarvanslutning Denna typ av anslutning kallas en dubbelskjuvningsanslutning som bulten eller i detta fall nitar motstår belastningen i skjuvning över två skjuvplan .

Den skjuvspänning som induceras över varje skjuvplan i niten ges av: Failure Modes of A Bearing Type Connection Det bör noteras att det finns ett antal möjliga fellägen som kan påverka en lagertypsanslutning. Figur 4 - Fel vid skjuvutdragning 3. Figur 5 - Nätavsnittsfel Före felet kommer det att finnas en viss lokal sträckning vid den reducerade sektionen; det kommer dock att vara begränsad eller ingen avkastning över huvudbruttosektionen.

Figur 7 - Överdriven plastisk deformation vid hålkanten 4.

(с) 2019 blog-vitalika.ru